21世纪经济报道记者李莎 北京报道新能源汽车是全球汽车产业转型升级、绿色发展的主要方向，也是我国汽车产业高质量发展的战略选择。6月21日，国新办举行国务院政策例行吹风会，介绍促进新能源汽车产业高质量发展有关情况。
工信部副部长辛国斌在发布会上介绍，今年1—5月，新能源汽车产销分别完成300.5万辆和294万辆，同比分别增长45.1%和46.8%，新能源汽车销量占到汽车新车总销量的27.7%，继续保持良好发展势头。
6月2日召开的国常会提出，要延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策，构建高质量充电基础设施体系，进一步稳定市场预期、优化消费环境，更大释放新能源汽车消费潜力。
自2014年9月1日起，财政部对购置新能源汽车免征车辆购置税，并多次延期，此前已将该政策延续至2023年12月31日。
财政部副部长许宏才在发布会上介绍，截至2022年底，上述政策累计免税规模超过2000亿元，预计2023年免税额将超过1150亿元。除了对新能源汽车免征车辆购置税外，国家还对新能源汽车免征车船税，对纯电动汽车不征消费税。
为进一步巩固和扩大新能源汽车产业发展优势，财政部将新能源汽车车辆购置税减免政策延长至2027年年底，减免力度分年度逐步退坡，并对新能源乘用车减免车辆购置税设定减免税限额。
具体来看，6月21日，财政部等三部门发布关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告，将新能源汽车免征车辆购置税延续实施到2025年12月31日，其中，每辆新能源乘用车免税额不超过3万元；对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。
许宏才指出，一方面，上述政策安排是出于稳预期和保持政策稳定性的考虑，避免政策断档和急转弯，保持对新能源汽车产业发展的支持力度，稳定市场预期，巩固和扩大新能源汽车的发展优势；另一方面，通过动态提高享受车辆购置税减免政策技术门槛，并相应改进目录管理措施，更好发挥税收的激励作用，支持新能源汽车高质量发展。
除此之外，该政策通过设置减免税额度政策，重点支持和鼓励大众消费，避免一些高档豪华车占用过多税收优惠资源。另外，政策在延续和优化新能源汽车车辆购置税的同时，相关部门共同行动，形成政策合力，共促行业高质量发展。
许宏才表示，初步估算，实行新能源汽车车辆购置税减免延长政策，2024—2027年减免车辆购置税规模总额将达到5200亿元。
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