昨天,中消协、人民大学相关研究机构举行“交强险制度改革学术研讨会”。中消协强烈呼吁,交强险保额应按每人每次计算,并提高至21万元。 专家预计 交强险第一年利润38.5亿 此前的听证会上,保监会称交强险全年亏损39亿元。中消协研究部主任陈剑表示,这只是财务汇总报告,保费收入与经营费用未严格配比,实际上交强险一年的赔付责任将在两年内全部到期,按此计算,第一个保险年度的利润应是38.5亿元。 消协建议 保额每次每人上限21万元 在听证会上,保监会基于亏损39亿元的判断,提出家用六座以下汽车的保费降至950元、保额12万元的方案。但专家认为,若盈利38.5亿元,则应提高保额。而且,目前按每次所有人来规定保额有重大缺陷。中消协强烈建议,保额规定应改为每次每人最高限为21万元,或者向这个目标努力。对于中消协的呼吁,法学专家们都表示了赞同。一些专家表示,目前在最高保额与保险金额的比率方面,德国高达25000：1,美国、日本等也达数千倍,而中国只有57：1。 政协委员 交通罚款充入救助基金 中消协表示,目前我国还有大量的机动车未投保,交通肇事逃逸造成无法赔偿的情形也较多,许多受害人因此不能得到及时的赔偿。因此,应尽快建立救助基金制度。该基金应一次性从交强险中提取,要指定专门的机构对基金进行监管,保证专款专用。制定抢救费垫付、基金支付等方面的具体规则,保证有关费用及时发放到位。全国政协委员方廷钰则表示,国家也应把交通罚款充实到救助基金内,而不应挪做他用。 背景 多方研讨交强险问题 据了解,全国人大、国务院法制办正在着手修改《道路安全交通法》第76条。12月14日中国保监会就交强险费率调整召开了听证会。在昨天中消协与人民大学商法研究所、海商法与保险法研究所联合举行的研讨会上,中消协、法学专家、全国政协委员、北京市人大代表等20多人参加了研讨会。
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