近日,此信息在新浪微博和微信朋友圈上被广泛转发。 在刚刚过去的周末,全国各大交通队都迎来了“前所未见”的处理违章大潮,记者在微博中调查发现,5月17日因处理违章事宜排队等候人数超过50人的车主便有20多位,其中不乏排队等候过百人的现象。 虽经各地交管局和各保监局权威证实这条广为流传的消息只是谣言,违章处理与否和车险保费并无关系,但车险费和违章的关系却不得不被关注,两者的“联姻”是“妖言惑众”还是“大势所趋”？ 小违章也要算？ 目前,北京地区商业车险费率只与车辆事故、理赔金额挂钩,且只有交强险费率与酒后驾车这一违章行为挂钩。此外,车主若全年没有违反北京市“每周一日限行”的法规,还可以获得奖励减免52天的强制险保费。 然而,违章记录中除了危害性比较大的酒后驾车、闯红灯、逆行、超速行驶外,还有诸如乱停车、压实线、走应急车道、走公交专用道等“小违章”。 记者在调查中发现,不少车主认为如果仅是因为违章停车被贴条而增加保费很冤,但值得注意的是,经常乱停车就表示车辆长期处于未被保护的状态,这会加大车辆被其他行车、车辆无意剐蹭、恶意刻画等风险。 而经常违章走公交车道、应急车道和压实线等行为也显示出驾驶者并不良好的驾车习惯,这些不良驾驶行为会在车辆行驶过程中加大事故的发生几率。 不可否认的是,对于驾车习惯,违章记录比出险的数字更直观。然而,保险和违章,就好像鸡和蛋一样,是因为违章而买保险,还是因为买了保险而放松警惕违章则无法判断。 也有业内人士分析,通过违章与否与保费挂钩,也可以从另一个角度约束行车人。 业内早已实施 不过,事实上,记者调查发现,违章与否与保费挂钩在保险公司内部早已经实施。如果某辆机动车本年度出现较为严重的交通违章情况,其来年的车险费率将上浮10%；而对于无证驾驶、醉酒驾驶等严重行为,费率或将上浮最高50%。 根据记者拿到的某险企一份内部数据,同一辆车,如上年出险次数在2次,续保可享受7折优惠,而有违章记录的车辆续保只能享受和转保一样的约7.7折的优惠,以一年保费5000元计算,有无违章,相差约350元。 其实,在与交管局互通的违章平台正式上线之前,违章与否与保险费率上浮挂钩的比例仅在险企内部实行,并没有具体的强制实施细则,各家保险公司也仍是“各自打算盘”。 但毋庸置疑的是,保险公司的车辆违规平台上线是车险市场未来的发展趋势。
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