新华社天津5月5日电（记者王宁）刚刚过去的五一小长假，汽车消费市场持续升温，新能源汽车销量并未受到产能受限、价格上涨等因素影响，一季度以来的良好势头得以延续。专家表示，随着机动车登记新规等政策的实施，新能源汽车消费仍处于快速增长期，有望在收获国内广大消费者认可的同时，进一步加速走出去。
往年的五一假期都是车市一年中少有的几个价格低谷期之一，但今年的情况有所不同。除深圳等个别城市推出了促销大礼包和汽车消费补贴，全国多数地区和绝大多数车企并未在五一前夕有所行动，部分品牌甚至刚刚在4月份或5月初宣布提价。
然而，价格优惠的缺失并未影响五一车市的回暖升温。记者在天津多家汽车4S店看到，在做好疫情防控措施的基础上，展厅内看车、洽谈的消费者络绎不绝，销售负责人普遍表示，客流量、签单数普遍较平日大幅上涨。
图为5月2日，消费者在天津津汇迪通4S店看车（新华社记者 王宁 摄）
通过手机上网浏览，我们一早就锁定了一款车，趁着假期有时间就直接过来下单了。在位于天津市西青区的天津津汇迪通4S店，天津市民李先生告诉记者，现在是买车的好时机，趁着新能源汽车还有国家补贴抓紧买，怕再涨价了。
天津津汇迪通4S店主营比亚迪新能源汽车，销售经理于博远告诉记者，五一期间前来看车的人特别多，日均下单20余台，是节前的2倍左右。前两年，新能源车通常作为家庭第二辆车的首选，今年以来，首购、换购的消费者不断增多。在车型选择上，纯电动车和插电混动车销量几乎平分秋色。
正如天津津汇迪通4S店火热的销售行情，新能源汽车大幅增长是今年以来汽车市场的一大亮点。中国汽车工业协会公布的数据显示，今年一季度，新能源汽车产销量分别达129.3万辆和125.7万辆，同比增长均为1.4倍，市场占有率达19.3%。在全国汽车产销量增速回落的背景下，新能源汽车产销量同比大增显现出其强有力的市场优势。中国汽车工业协会预计，2022年中国新能源汽车产销量将达到500万辆规模。
在新能源汽车的销售榜单中，国产新能源汽车的贡献功不可没。在已公布的4月份全国新能源车型销量排行榜上，比亚迪汽车蝉联榜首，实现销量10.6万辆，去年同期仅为2.6万辆；1-4月新能源汽车累计销量39.2万辆，同比增长387.94%。在实现亮眼销售业绩的同时，比亚迪汽车于4月初宣布停产传统燃油车，显示其专攻新能源汽车的决心。
负责天津地区比亚迪汽车销售的天津市津维瑞通汽车销售有限公司总经理王威介绍，比亚迪汽车在天津地区的新车销量占比达10%以上，高于全国平均水平，这与天津限购、限号的双限政策有关。他认为，今年新能源汽车销量之所以大涨，一方面由于近期持续上涨的油价使得新能源汽车的成本优势凸显；另一方面，新能源汽车续航里程增加、技术更加成熟、充电更加便捷等利好因素给了消费者信心。
事实上，由于新能源电池等原材料价格持续上涨，新能源汽车价格也是水涨船高，今年以来多家新能源车企已宣布提价。以比亚迪为例，今年1月31日和3月15日两次提价，每次每辆车上涨5000元至1.6万元不等。王威表示，价格上涨对汽车销售是不利因素，但由于新能源汽车通常是订单销售，在涨价前下单，可锁定价格，因此很多消费者积极抢购，提前出手。同时，新能源汽车的消费者刚性需求较强，涨价后依然热度不减。
政策和行业新规的出台是业内关注的焦点之一。今年5月1日起，公安部新修订的《机动车登记规定》正式实施。记者发现，此次新规推出了机动车一站式服务、小微型非营运车辆全国一证通办、新车登记免检验上牌、机动车变更信息跨省通办、车牌互换等一系列便利化举措，有望进一步助力汽车行业发展。
新能源汽车消费再迎利好。4月25日，国务院办公厅印发的《关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见》提出，国家支持新能源汽车加快发展，倡导绿色出行，提高城市公共汽电车占比，推动公共服务车辆电动化。同时，鼓励有条件的地区开展新能源汽车和绿色智能家电下乡，推进充电桩（站）等配套设施建设。业内人士表示，该政策将推动新能源汽车消费再上新台阶。
在迎接一系列利好政策的同时，受国内外疫情持续影响，芯片等零部件供应受限成为困扰广大车企的一大难题。部分高端车型或智能新能源汽车往往需要等待较长时间方可下单或收货。于博远说：目前，比亚迪一些紧俏的车型订单周期已延长至3个月，个别车型已无法预订。但汽车订单量并未受到涨价和限产的影响，我们相信，只要生产跟得上，就能卖出去。
天津大学中国汽车战略发展研究中心主任郭焱认为，尽管芯片短缺、原材料价格上涨对新能源汽车生产造成了一些影响，推高了其制造成本，但目前来看新能源汽车价格上涨相对理性，并未对销量造成显著影响，这表明新能源汽车市场持续走强的趋势已经形成，并且目前仍处于快速增长期。
环亚数字经济研究院首席经济学家李文龙表示，随着以新能源汽车为代表的一系列国产汽车品牌日益成熟，我国汽车行业前景广阔。不仅将在国内收获广大消费者的认可，还将是中国制造进一步走出去的优势所在。
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