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ST兴业分析 600603大洲兴业因连续两年亏损，现已披星戴帽变为*ST兴业。目前该股已发出重组申请，并递交证监会审议。... - 雪球

来源：雪球App，作者： BC飞箭路，（https://xueqiu.com/9660029808/69124833）

ST兴业转型新能源事宜或有眉目-ST兴业转型新能源事宜或有眉目-国际新能源网

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  作者：张淑贤

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    4月13日日开盘起停牌的

4月14日发布公告，称公司实际控制人陈铁铭及厦门大洲控股集团正在筹划与公司相关的重大事项，公司股票继续停牌。业内分析人士指出，此举或意味着ST兴业转型

的事宜已有眉目。

　　对于已无主业的ST兴业而言，重组是其唯一的出路，而ST兴业尽管不缺乏重组方的青睐，但多次都未修成正果。ST兴业现任“掌门”陈铁铭在绞尽脑汁夺取控制权后，2009年6月份推出重组预案，然而生不逢时，由于楼市调控来袭，ST兴业去年无奈撤回重大资产重组的申报材料。

　　在重组遇阻时，ST兴业二级市场上的股价最低至5.31元，这也让昔日支持陈铁铭夺权的部分投资者不满。“原本想换个控制人，能尽快助推重组，股价也就上去了。”一位ST兴业小股民当时曾对商报记者表示，“谁料想，最终还是竹篮打水一场空，股价反而比当时夺权时低了。”

　　去年8月份，ST兴业宣布公司即将转战新能源行业，公司名称也更改为上海兴业能源控股股份有限公司。正是该次重组消息给ST兴业注入上涨动力，股价一举冲至去年11月份的9.20元。

　　然而，截至昨日停牌前，ST兴业并未披露新的进展，只有市场上传闻称，“ST兴业近期或将注入钼矿”。在此预期下，ST兴业4月1日起连续拉出长阳，其间更是拉出两个涨停，截至停牌前，短短六个交易日股价冲至10.62元，累计涨幅达22.35%。

　　业内分析人士指出，不排除ST兴业注入资产事宜有眉目了，但显然已有资金提前得到消息。从这一点上来看，ST兴业或有内募交易嫌疑。

　　ST兴业称，公司实际控制人将尽快确定是否进行前述重大事宜，公司承诺若未能在公司股票停牌之日起5个工作日内（含停牌当日）就有关重大事项与相关部门咨询论证，或有关初步论证未获通过的，公司将公告并于4月20日复牌。

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320003基金净值(st兴业) - 财富信息 - 捷碧信息

庄家拉升的过程是什么

1．拉离建仓本钱区

这是第一次拉升，在K线图上表现是股价从长时间埋伏的底部突起，在周K线上构成旗杆，呈现价升量增之势。周成交量一般能够到达前5周均匀成交量的5倍以上，构成股价上升的第一波。

由于庄家对第一波的方针高度往往是依据商场实时状况随机而定的，所以此阶段拉升的精确高度很难意料。此外在拉升开端的几个小时内往往跟风盘较少，反而会引出不少的抛盘，庄家会接连买入，吃掉一切的抛盘。有时为了扩大成交量、招引商场的留意或显现实力，庄家经常会进行大手笔对敲。

当股价涨幅到达20％左右时，各种有关该股的利好音讯便纷繁登台露脸。音讯是庄家的一个重要筹码，合理地使用音讯能够减轻自己的操盘压力。虽然这种由庄家有意培养的“跟庄挣钱”的演示效应是一个很明显的骗局，但假如散户能够有区别地把握这种时机，也不失为一种缝隙中求生存的办法。

此段跟庄过程中还要依据庄家组成的不同，别离加以区别。独庄很简单，方案怎么做就怎么做，只需没有意外状况一般都能到达方针，常常还超量完成任务。脱离本钱区的方针价位是从底部上升25％—35％，此刻庄家的持仓量增加了，最多时或许是流转股数的60％以上。多庄股的状况相对杂乱一些，各庄家轮流炒作，但短期升幅一般不大，并有庄家变盘的或许。

2．洗盘震仓

第一波的拉升后。一些跟风的散户尝到了甜头，随时有抛出的或许。为了避免跟风的人赢利太大，以至于在要害价位向下抛，使庄家处于被迫，庄家就必须把短线散户洗掉。别的，庄家还会进行震仓，震仓与洗盘是两回事，洗盘是洗获利盘，震仓是把不坚决的散户震出去。所以，洗盘常在刚脱节底部之后进行，而震仓则常在股价上涨一段时间之后进行。

拉升过程中的洗盘震仓首要特点是在跌的时分速度快，让想撤出的散户只能在低位时撒出。震仓的量常常比较大，有的图形还很丑陋，一般商场上的剖析多半是庄家要出货，但假如散户真实把握了庄家的本钱，剖析其赢利，就能够清楚其意图。

3．再次拉抬

通过第一波的拉升及震仓，庄家的筹码也吸足了。大势看涨之时，是庄家再次发动拉升股价的最佳时机，此刻庄家会依据持仓状况挑选一个适宜的拉升速度。一般来说，仓位重的拉升速度较大、走势陡；仓位轻则较为平整，此段拉升庄家均会留出今后出货的空间。

这时庄家把握着很多的股份，再加上庄家同上市公司之间往往还会有许多内涵的连带利益联系，所以此刻两者之间联系空前的严密。上市公司发布利好公告之时，也往往是庄家出货前最终的一轮炒作。当股价越炒越高，骑虎难下时，庄家就开端预备悄然出逃了。

在再次拉抬这一阶段，庄家的操作一般较为轻松。由于跟着股价的再次发动，不计其数的资金像流水相同进入了庄家的口袋，但假如此刻根本面产生骤变或呈现更具招引力的股票，简单使跟风者的资金活动产生转向，然后导致庄股失宠而成为冷门股。

4．最终拉高

最终拉高的意图是为了出货．这次拉高最首要的特点是涨幅不大。假如涨幅过大，出货的人会比较多。即使此刻涨幅比较大，它的成交量一定是十分小的，显现筹码锁定在庄家手中，拉高本钱不大。涨幅大了之后，向下的杀跌空间比较大，简单出货。所以，涨幅不大，或许涨幅大但成交量少，这都是拉高晚期的首要特征。判别庄家是在最终拉高还只是在中期的再次拉高，要害看涨幅，再便是看成交量，假如在高位拉高但没有成交量，散户则能够根本定心．假如拉高的起伏很小且成交量大，这便是出货的预兆，散户就要预备好逃跑。

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兴业证券股份有限公司调研*ST海航 _ 天天基金网（1234567.com.cn）

海南航空控股股份有限公司(以下简称"海航控股"或"公司")于3月2日与天风证券等7家机构召开了现场会议,于3月3日与兴业证券、大成基金召开了电话会议,回答调研相关提问,主要问答简述如下:1、从方总和各位高管增持来看,可以看到管理层对于海航的信心还是很大的,请问对于公司经营管理方面会进行什么重点的部署或者改革吗?答:截至2022年2月22日,实际控制人方威通过上海证券交易所集中竞价交易系统累计增持公司股份99,999,977股,占公司总股本的0.30%。本次增持股份累计数量已接近增持计划的上限,本次增持计划已实施完毕。公司13位董事、监事及公司高管计划于6个月内通过上海证券交易所集中竞价交易系统增持公司股份。这充分体现了公司大股东及公司经营层对公司的发展前景十分看好,同时,也表明了要把公司做好的决心与信心。后续,公司将充分学习新股东的管理理念及思想,继续沿用原有的管理团队,保持干部员工队伍的稳定,在依法合规的前提下,借鉴辽宁方大集团优秀的企业文化和先进的管理制度,深入学习辽宁方大集团全面弘扬党建为魂的企业文化,以打造世界一流的航空企业为目标,力争做到"安全第一""服务第一""利润第一",实现公司高质量发展。公司目前正稳步推进建章立制工作,后续辽宁方大集团的管理理念与机制也将以公司利润为导向逐步落实、推行,其中也包括但不限于精细化管理、日成本核算以及"赛马"机制等。通过管理的提升,力争实现公司利益的最大化,进而实现公司的价值的提升,为广大投资者创造更多利益。2、目前有很多国家已经开放了边境,国际航空业的复苏是否已经能明显感知到了?您预计国内放开出入境的时间点和进程大概是什么样的?公司对于这种放开,有没有进一步的布局?答:随着美国、加拿大、英国、澳大利亚、泰国等越来越多的国家开放边境,允许完全接种疫苗的外国人免隔离入境,这势必会促进国际航空业的整体复苏,政策调整后的客流增长也从侧面予以印证。由于疫情的反复,及目前境外某些国家对防疫采取的"躺平"政策,叠加国际形势的不确定性因素,我国的国际航线全面恢复时点尚无法准确判断。但我司在飞机、特业人员及航线研究方面积极准备,确保在国家相关政策放开时,能第一时间为境内外旅客提供高效、优质的服务。自疫情发生以来,海南航空严格落实民航局"五个一"政策,仅保留北京=多伦多(后调整为西安=多伦多)、北京=布鲁塞尔(回程分流西安)两条国际定期客运航线持续运营,同步致力于国际航线恢复研究。若后续政策有所放开,海南航空将选择原有国际航线中市场预期较好、具备可持续经营性的航线优先恢复;并同步布局机会新市场,有效把握疫情后市场秩序重建的机会,择机补充具备战略收益价值的短程航线。争取在疫情后形成更为完备,更具市场竞争力的高效国际航线网络。3、对于海南自贸港的建设,公司计划如何抓住这一机遇?答:海南自贸港通过实施更开放的航空运输政策,扩大海南第五航权、试点开放第七航权,必将吸引更多的航空运输类等企业的目光,逐步形成"集聚效应",航空市场的"蛋糕"不断扩大,将打开更广阔的民航市场空间。2021年7月8日,财政部会同海关总署、税务总局、民航局联合发布通知,即日起实施海南自由贸易港进出岛航班加注保税航油政策,明确全岛封关运作前,"允许海南进出岛航班加注保税航油"意味着进出海南的所有国际、国内航班都可以加注保税航油,对其加注的保税航油免征关税、增值税和消费税。海南实施保税航油政策后,相比之前国内航班飞往海南加注的内贸油将取消增值税,预计每吨航油的成本将下降13%,海航控股将可直接获益。海航控股将积极响应国家、民航局和中南地区管理局关于促进经济社会发展"内循环"工作部署,提高政治站位,深入服务"一带一路"等国家战略实施,着力构建以海南、北京为主的"两主两辅"发展战略;同时积极研发完善航旅产品及营销规划,提高辅业收入及占比;并将积极探索拓展公务机、飞机维修、航空货运等业务,不断提升公司市场竞争力。同时,海航控股作为海南自贸港主基地航企,未来将扎实走好推动海南自贸港建设的"第一方阵",克服国内外复杂环境变化,全力应对各种风险挑战,构建面向太平洋和印度洋、通达全球、国内国际高效互动的航线网络,打造海南自贸港民航超级承运人,全面构建服务自贸港产业发展需求的高品质航线网络。4、公司怎么看未来国内的疫情复苏后的航空业发展?疫情波动是否还会带来比较大的影响?答:近期,国内疫情呈现点多、面广、频发,德尔塔和奥密克戎变异株叠加流行的特点。在疫情常态化下,中国坚持扩大内需战略基点,依托超大规模内需市场,着力构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。目前国内疫情防控取得重大成果,社会经济稳健复苏。虽疫情局部零星爆发,跨省旅游中断,航班调减、客流下滑对当地和周边民航市场造成影响,但国内民航市场总体稳中向好;根据《"十四五"民用航空发展规划》,"十四五"时期我国航空市场增长潜力巨大,仍处于重要的战略机遇期。2021-2022年是恢复期和积蓄期,重在促进行业恢复增长;2023-2025年是增长期和释放期,重在扩大国内市场、恢复国际市场,推进民航高质量发展。国家支撑我国民航持续较快增长的基本面没有改变。各地区各部门正积极推出有利于经济稳定的政策,将为民航恢复发展提供良好宏观环境。防疫方面,目前全国有超12亿人完成全程疫苗接种。依托包括4亿多中等收入群体在内的14亿多人口所形成的超大规模内需市场,我国航空市场空间仍然大有潜力可挖。综合疫情动态、民航市场恢复表现等因素,国内市场恢复优先于国际市场,预计国内市场于2023年夏航季起旅客运输量、客票水平有望全面恢复至2019年水平。2022年民航总体运输量预计能恢复至疫情前85%左右水平。5、公司机队规模是否会按照前期规划以每年8-9个点的增速进行扩张?答:公司会根据目前市场需求状况及中国民航实时的规范进行调整,现在公司对于机队方面首要任务是将停场运力尽快恢复。目前国内外疫情的反复、国际形势的变化以及国际航线的放开等多方面因素还存在一定的不确定性,若后续市场的需求能够容纳公司机队的增速规模,公司将在充分评估经营生产利润的基础上严格按照计划执行。

      

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*ST兴业：三次重组均无疾而终 九次跌停命悬一线————东方财富网博客

?*ST兴业：三次重组均无疾而终 九次跌停命悬一线

　　连续9个跌停使*ST兴业股价一落千丈，6月8日，*ST兴业创下5.59元/股最低成交价。公司近年来的三次重组均以失败告终，截至2012年一季度，归属于上市公司股东的每股净资产为-1.55元/股，且亏损的窟窿仍在膨胀。按照退市新规，*ST兴业已然命悬一线。

　　三次重组均“踩雷”

　　穷则变，变则通，然而*ST兴业的每一次求“变”都踏错节拍，导致节节败退。公司第一大股东厦门大洲控股集团有限公司(简称大洲集团)和实际控制人陈铁铭自2009年入主公司以后，一直苦心孤诣地谋划重组大计。2011年10月27日，*ST兴业再度因为启动重大资产重组程序而停牌。

　　今年5月26日，公司宣布：“本次重大资产重组相关条件还不成熟，经公司审慎考虑，决定中止本次重大资产重组。”面对如此令人失望的结果，投资者纷纷用脚投票，9个跌停后股价再跌3.23%，上周五收于5.69元/股。

　　根据公司方面的解释，所谓条件不成熟，是指不符合证监会借壳新规。2011年8月，证监会出台的相关征求意见稿出台，借壳上市标准与IPO标准趋同，*ST股通过重组游戏轻松实现末路狂欢的场景不复当年。

　　此外，公司的前两次重组也都没赶上好时候。*ST兴业2009年下半年启动的房地产重组于2010年2月被证监会正式受理。但不久便赶上房地产市场调控，*ST兴业无奈地表示“董事会不得不放弃这种执着”。随后公司名称由“上海兴业房产股份有限公司”变更为“上海兴业能源控股股份有限公司”。

　　接下来公司将目标瞄准矿业，拟由公司向大洲集团及相关第三方发行股份购买大洲集团和相关第三方共同拥有的新疆某矿业有限公司100%股权，最后“条件不成熟未能顺利进行。”

　　连续亏损退市红灯高悬

　　重组无门的情况下，*ST兴业在A股步履维艰。年报显示，2011年*ST兴业实现归属于上市公司股东净利润-2130.89万元，扣除非经常性损益后净利润为-901.35万元，负债率高达984.11%；公司2010年净利润-523.94万元；2009年则只有315.81万元，且扣除非经常性损益后的净利润为-907.32万元。

　　连续2年年末净资产为负值、最近4年营业收入均低于1000万元，*ST兴业正好符合刚颁布不久的《上市公司退市制度方案》。

　　中瑞岳华会计师事务所出具的报告显示，公司近几年几乎无主营业务，经营资金匮乏，未能开展正常的经营活动。截止到2011年12月31日，公司为或有负债承担的责任已累计计提预计负债2.57亿元，净资产为负2.97亿元。

*ST兴业：债转股能否起死回生��

*ST兴业：债转股能否起死回生��

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《*ST兴业：三次重组均无疾而终 10次跌停命悬一线》(转载)————东方财富网博客

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　　连续10个跌停使*ST兴业股价一落千丈，今日，*ST兴业创下5.41元/股最低成交价。公司近年来的三次重组均以失败告终，截至2012年一季度，归属于上市公司股东的每股净资产为-1.55元/股，且亏损的窟窿仍在膨胀。按照退市新规，*ST兴业已然命悬一线。

　　三次重组均“踩雷”

　　穷则变，变则通，然而*ST兴业的每一次求“变”都踏错节拍，导致节节败退。公司第一大股东厦门大洲控股集团有限公司(简称大洲集团)和实际控制人陈铁铭自2009年入主公司以后，一直苦心孤诣地谋划重组大计。2011年10月27日，*ST兴业再度因为启动重大资产重组程序而停牌。

　　今年5月26日，公司宣布：“本次重大资产重组相关条件还不成熟，经公司审慎考虑，决定中止本次重大资产重组。”面对如此令人失望的结果，投资者纷纷用脚投票，10个跌停报于5.41元/股。

　　根据公司方面的解释，所谓条件不成熟，是指不符合证监会借壳新规。2011年8月，证监会出台的相关征求意见稿出台，借壳上市标准与IPO标准趋同，*ST股通过重组游戏轻松实现末路狂欢的场景不复当年。

　　此外，公司的前两次重组也都没赶上好时候。*ST兴业2009年下半年启动的房地产重组于2010年2月被证监会正式受理。但不久便赶上房地产市场调控，*ST兴业无奈地表示“董事会不得不放弃这种执着”。随后公司名称由“上海兴业房产股份有限公司”变更为“上海兴业能源控股股份有限公司”。

　　接下来公司将目标瞄准矿业，拟由公司向大洲集团及相关第三方发行股份购买大洲集团和相关第三方共同拥有的新疆某矿业有限公司100%股权，最后“条件不成熟未能顺利进行。”

　　连续亏损退市红灯高悬

　　重组无门的情况下，*ST兴业在A股步履维艰。年报显示，2011年*ST兴业实现归属于上市公司股东净利润-2130.89万元，扣除非经常性损益后净利润为-901.35万元，负债率高达984.11%；公司2010年净利润-523.94万元；2009年则只有315.81万元，且扣除非经常性损益后的净利润为-907.32万元。

　　连续2年年末净资产为负值、最近4年营业收入均低于1000万元，*ST兴业正好符合刚颁布不久的《上市公司退市制度方案》。

　　中瑞岳华会计师事务所出具的报告显示，公司近几年几乎无主营业务，经营资金匮乏，未能开展正常的经营活动。截止到2011年12月31日，公司为或有负债承担的责任已累计计提预计负债2.57亿元，净资产为负2.97亿元。

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“*ST 中天”（600856）于2022年2月26日发布股票可能被终止上市的第二次风险提示公告。上述公告明确称，该公司预计 2021 年度归属于公司股东的净资产为-59 亿元至-78 亿元，根据《上海证券交易所股票上市规则》的相关规定，该公司股票在披露 2021 年年度报告后可能被终止上市，提示广大投资者注意投资风险。

上海证券交易所将对上述股票上的异常交易行为进行从严认定，并视情况从重采取列为重点监控账户、暂停投资者账户交易、限制投资者账户交易、认定为不合格投资者等自律管理措施。敬请广大投资者理性投资，审慎交易。 

 兴业证券股份有限公司

 2022年3月4日

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